灵川县六顺金属材料有限公司
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在公路工程建设中,桥梁工程上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁模板、空心板。结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空(通航净空)的要求。实际工程设计中,大家经常需要做桥型方案设计,却时常不知如何选用。本文将介绍空心板、小箱梁、T梁的选用比较参考以及桥墩尺寸及配筋参考,供大家学习了解。
T梁适用与单孔跨径在30~40m之间,T型梁的优势在于:便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高;T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小,很容易产生横向位移,给安装带来一定的麻烦。
T梁结构是较为常用的结构形式,其设计和施工经验成熟,结构跨越能力较强,最大跨径达50m左右。主梁为预制构件,可在工厂和施工现场预制,待主梁安装完毕后,浇筑现浇段把桥面连成整体。T梁的优点是造价低,施工方便,对施工设备没有特殊要求。但是,T梁的建筑高度相对高一些,且主梁、横梁数量多,仰视梁底,纵、横梁密布,比较凌乱,景观效果较差。
空心板梁适用于跨径在8~20m之间,空心板梁优势与T型梁差不多,但是一般空心板主要运用与中小型桥梁模板,所以说数量上绝对不是很多,但是如果在城市道路建设中在某个片区设置空心板预制场进行集中预制的话还是有经济优势的,空心板的横向稳定性要比T梁强的多,但是空心板的施工工艺中,如果心模如果用的是气囊,很容易引起顶板厚度严重不足的现象。
空心板结构具有结构高度低,工厂化程度高,运输、吊装方便,对地面交通影响较小,工程造价低等特点,但由于其结构梁高较低,跨径不能很大(目前通常最大跨径25m),板梁间采用铰接,结构整体性较差,且景观较差。
箱梁适用范围较广,由于其抗扭刚度大所以经常用于小半径弯桥。现在公路用桥箱梁一般都是悬浇施工的变截面箱梁,所以比较起来施工进度慢,机械设备投入很大。
预应力砼连续箱梁结构采用单箱多室结构,混凝土连续箱梁整体性能较好,抗扭刚度大,设计及施工经验成熟,跨越能力强,对于等截面预应力混凝土连续箱梁,常规跨径在25米~50米左右,能很好的满足城市立交桥和高架桥的使用要求。连续箱梁梁高适中,结构简洁、轻盈,线条流畅,在满足道路交通功能要求的同时,能很好的融入到城市建筑中去,增加城市的现代化气息。
空心板、小箱梁、T梁桥墩尺寸及配筋参考
注:1.表中H——墩身净高(m)
2.本表墩身适用于桥宽B=26.0m(整体式路基的半幅)及13.0m(分离式路基)桥梁。
3.墩身尺寸以厘米计.2d为双圆柱式,2-200×200、2-220×220为双方柱式,650×220~650×380为空心薄壁墩,650×220~650×300壁厚50,650×320~650×380壁厚55,砼等级:双圆柱式 方柱式 C30,空心薄壁式:C40。
4.柱式墩系梁间距15m左右,系梁尺寸:d120 80×100、d130 100×120、d140 110×130、d150 110×130、d160 120×150 d170 120×150、d180 130×160、d200 150×180、d220 150×180、□200×200 150×180、□220×220 160×200
圆柱系梁配筋:顶底层主筋Φ20 @15左右,腹筋Φ12 @15左右,箍筋Φ10 @15左右,方柱□200×200、□220×220 系梁配筋:顶底层主筋Φ25 @15左右,腹筋Φ12 @15左右,箍筋Φ10 @15左右,砼等级:C30。
5.圆柱式墩桩基 D=d+20 d-柱筋,配筋:根数与墩柱主筋相同,钢筋直径Φ22者用Φ25,Φ25及Φ28者均用Φ28,砼等级C25。
6.方形柱承台:□200×200 为280×280×200 系梁150×200(主筋Φ25@25、腹筋Φ12@15、箍筋φ10@15)桩基d220(主筋48Φ28),砼等级:承台,系梁C30,桩基C25。
□220×220为300×200 系梁160×200(主筋Φ25@15,腹筋Φ12@15,箍筋φ10@15),桩基d240(主筋58φ28),砼等级:承台,系梁C30,桩基C25。
7.空心薄壁墩承台:650×220~650×300为750×700×300(主筋Φ25@15,腹筋Φ16@15)桩基4d180,(主筋4—36Φ28)
650×320~650×340为750×750×300(主筋Φ25@15,腹筋Φ16@15)桩基4d200,(主筋4—44Φ28)
650×340~650×380为800×800×300(主筋Φ25@15,腹筋Φ16@15)桩基4d220,(主筋4—52Φ28)
注:
1.本表适用于桥宽13.0m;设计荷载:公路-Ⅰ级。
2.本表配合桥墩尺寸表使用,墩型:柱式(圆柱式,方柱式),薄壁式(空心薄壁墩)650(宽)×220~380(厚)。
3.桥梁上部组成:空心板 10块 @125c